上周，人人都叫它“杭州湾揽胜”，但在1月3日晚上发布会事后，我念念这个身份应该互换了，揽胜应该叫“英国领克900”。
这个夜晚，又降生了一款代表中国旗舰的车型——领克900。它的名字不叫“九百”，而是“九零零”。它是首款基于祯祥SPA Evo架构打造的车型，硬件向最高端看皆，尺寸教训问界M9和理念念L9。
按照老规矩，照旧先用最短本领了解领克900的中枢亮点：
1、后轮双P4电机
2、3种能源规格
3、20°后轮转向
4、闭式双腔空气弹簧
5、前后交互灯幕
6、双8295芯片
7、车位到车位智驾才调
8、二三排座椅休养规模大、确立拉满
9、对开式天下尾门
车长5240mm、轴距3160mm，领克900非论身处那儿都能荒疏着弘远气场，更何况出自最擅长高档筹画的领克之手，遮挡式ABCD柱侧窗、内嵌式灯组，都让它有着私有的高档感。天然日行灯似乎跟某款SUV有着稍稍不异，但这即是领克/极氪本有的家眷元素，涓滴不影响领克900的气质。
前后均配有相接式交互灯幕，像素式的判辨效能使它支撑自界说图案和动画，前灯幕致使还可在充电时候判辨气象。翼子板位置的“LYNK&CO”字母支撑呼吸灯效能。一言以蔽之，领克用科技和灯光营造出随处随时的庆典感。
领克900罗致了终点实用的高下对开尾门，高下均支撑电动开闭，开启气象下最高可承受300kg分量。除了垂钓和乘坐不雅景的用途，在有限的空间内可仅开启上方尾门拿去物品，而下方尾门也可幸免后备箱物品滑落。
轮毂是我合计领克900外不雅最出彩部分之一，双五辐+细节元素点缀，作念到了复杂却不外剩，尺寸大小与车身比例完整搭配。
“理念念化”的中控屏幕布局还是莫得太多簇新感，但与理念念的双屏组合不同，领克900唯唯一块屏幕，尺寸达到30英寸，诀别率达到6K，内置8295芯片（另一块配备于后排屏幕），是当今最佳的车载屏幕。
同期它配有Z10同款的镶嵌式边幅盘，该有且合理的屏幕确立，不需要再挑战使用习尚。音响系统用上了哈曼卡顿Performance，音质细目不会差，车厢用料也全面向高档豪华看皆。
第二排的“雪柜、彩电、大沙发”是最基础确立，其中后排屏幕是大宽屏比例，为了合适不同坐姿和位置乘客的不雅感，它加入了前后电调滑轨，筹商十分周到。
第二排座椅配有电动腿托和座椅推拿，前后滑轨长度达到550mm，中间通谈能让成年东谈主爽快通过。关于二排座椅上前翻折和收复，领克900的操作按键布局亦然最为合理的，径直放在车门向后一侧，而说到这一瞥按键，其包含了一项SUV之中旷古绝伦的功能，但受限于守密契约，咱们还不成径直告诉人人。
淌若第二排的扫数功能都让你感到正正派当，那么第三排功能皆备你让你感到惊喜。座椅支撑电动前后调遣（125mm滑动规模），靠背也可收场155°大角度放躺，致使配有透风、加热、推拿，这即是扫数SUV车型里确立最顶的第三排弘扬。
况兼，领克900的第三排乘坐感受也相称优秀，我本以为理念念L9的第三排还是是扫数SUV之中最舒坦的，但共事现实体验后给出的论断是：比理念念L9更舒坦，座椅承托更到位。
当一台6座SUV管制了第三排的空间和舒坦问题，也就意味着它的乘坐弘扬不存在职何短板。为了收场最大化的空间，领克用上了“6合1”电机、更扁平且密度更高的电板、油箱造型也更扁平、后悬结构优化，尽可能让扫数底部硬件减少车厢空间的侵占。
能源方面，领克900提供了1.5T+3DHT+P4电机、2.0T+3DHT+P4电机、2.0T+3DHT+双P4电机三种EM-P规格，输出功率在530-630kW之间。况兼电板容量和充电功率层面会有很大惊喜。
后轴两台P4电机让领克900解锁了更多初始功能，比如快速原地转圈掉头。再加上大角度后轮转向，它收场了蟹行款式，并使这台体型教训5米2的人人伙转弯半径小于5米。
领克900的悬架硬件也尽可能选定最高规格，罗致闭式双腔空气弹簧，比拟洞开式空气弹簧，闭式结构的充放气杂音更小、调遣速率也更快，再加以录像头扫描识别路况的主动调遣，瞻望行驶效能会终点出色。
本领回到2022年6月，理念念带来了划时间的家用大型SUV L9，它凭借着极具新意且好用的功能霸占了不少百万级大型SUV商场。2023年12月，华为背书的问界M9强势到来，销量杰出理念念L9。
而在2025年的第三天，横空问世的领克900从居品硬件和性能全面杰出了理念念L9和问界M9，融入更多玩法、更多家用理念，就当今来看，不错称它为“中国最弘远型SUV。它似乎在向豪华大型SUV商场宣告：新王登基！
2025年，将会是大型SUV竞争最热烈的一年，除了领克900以外，还有腾势N9的到来，再加上L9、M9两位老容貌，大型SUV商场将会领有更丰富的选拔。
是以，准备购买大型SUV的一又友不错不雅望现金九游体育app平台，约略最新到来的领克900会给出更具赤忱的价钱。