汽势Auto-First｜周光军

11月中旬的北京和广州无时差有温差，而关于良马集团大中华区总裁兼首席膨大官高翔（Sean Green）来说，既偶然差，更有温差。距离中国汽车行业年度收官的广州车伸开幕不及8小时，高翔卓著6个小时的时差和20多度的温差，凌晨抵达广州。他说，良马集团有信心在竞争空前强烈的中国汽车阛阓得到改日……

好多东说念主并不知情，展台发布上用华文侃侃而谈的高翔，其实是在广州车伸开幕前8个小时才从慕尼黑飞抵广州。他说，落地广州白云机场时是凌晨1点半。他还说，中国阛阓强烈的竞争，不错让良马团队愈加竭力和高效，这亦然良马集团高度喜欢2024年广州车展原因多多的其中一个。

高翔孔殷而劳苦的日程是良马集团在中国阛阓竭力进取攀的缩影。11月13日，在良马集团总部慕尼黑，盘收用国阛阓的变化；11月14日星夜抵达广州，参加2024广州车伸开幕；11月15日，从广州去深圳和40多位经销商投资东说念主进行疏通。

略带倦意的“海外高”，更带着对中国阛阓的敬畏和强硬。在电动化、智能化、数字话的海浪下，良马要作念快马加鞭的凫水儿；在品性、安全、尺度和“驾值不雅”上，良马要老马识途。继往开来的高翔告诉汽势Auto-First：“行将当年的一年充满挑战与压力，行将迎来的一年充满信心。”

2024年广州车展恰逢高翔出任良马集团大中华区总裁兼首席膨大官一年。“履职”一年，资格颇丰。高翔说，当年一年应该是通盘中国汽车行业发展到今天挑战最大的一年，不仅是关于良马来说最有挑战性，关于总共汽车行业高下贱、经销商、供应商和主机厂，在当年这一年当中齐濒临着挑战，罕见是利润和盈利智商方面的挑战和压力。他以致自嘲地说：“良马本命年这一年并不好，好在很快就能当年。”

不外，向来坚握永久主义的良马集团，臆想来岁，充满信心。良马集团一向是一家永久主义的公司，从来不把某一年的销量算作追赶的主要目的。

高翔以为，在广州车展上发布的两款5系，以及来岁头发布的全新X3和2系四门轿跑车，以及来岁上海车展上首发的新世代车型，将为良马来岁进一步安妥增长奠定基础。

其实，在广州车伸开幕前的10月份，良马在中国阛阓的销量仍是出现了显然的气温回暖迹象，销量回到了平日水平。

本年的资格对良马来说一次珍贵的金钱。高翔说，竞争不错让良马愈加竭力的职责，以更机灵的花式应酬阛阓的变化。当年一年，良马也学到了好多东西，更领略最遑急的事情是什么，坚握初心，链接在中国阛阓依靠有劝诱力的居品和破钞者本旨，保握阛阓合位。

坦承中国阛阓强烈竞争进度空前的高翔说，内卷变成的杂沓阛阓景况，所带来的价钱不安妥，好多厂商无法盈利的局势并不成握续。至于阛阓整合会发生在改日几个月照旧改日几年，只可交给时刻。

高翔说，经销商濒临的挑战不是良马的脾气，本年总共品牌的经销商齐濒临荒谬大的压力。从主机厂角度来讲，最遑急的职责之一等于和经销商配合，提供救济，匡助他们度过财务方面的危急。

同期，经销商的整合辱骂常当然的阛阓局势。在西洋这么比拟熏陶的阛阓，出现经济危急的时候，比如像2008年金融危急，出现阛阓波动的情况，阛阓中当然会有一些经销商集团的整合。中国汽车阛阓当今正在进入比拟熏陶的阶段，良马在其他阛阓也有过这么的资格。

高翔说：“无论经销商如何整合，客户不应该成为受害者，良马将确保客户利益百分之百得到保险。”

剿袭永久主义的良马，当年100多年时刻里资格过好多更正和周期，最近一个比拟大的周期等于2008年、2009年好意思国金融危急，欧洲债务危急。而恰正是在2008年、2009年，良马集团在BMW i品牌进行了多数投资，也等于2012年、2013年推出的BMW i3、i8，为后回电动发展奠定了遑急的基础。

高翔说，良马采取在充满省略情趣阛阓中作念详情的事情。无论阛阓周期若何样更正，强硬朝着正向的方针走。他以赛车为例说，过弯的时候，好的车手不会只珍视弯说念自身，眼睛会看向边远。新世代下一代居品以及新一代时间，等于本着眼神永久，迟缓按照既定策略落实的居品。

再行界说汽车的良马新世代，是在致意1960年代的新世代居品，和那时通常，这一代车型将在各个方面齐进行卓著式的、翻新性的变化，与平凡的迭代变化不成视吞并律。新世代将配备全新的电子电气架构、数字化计议，以及全新的电驱、电板系统。

以安全为例，新世代车型要花两年半的时刻来进行各方面的测试，良马一定把总共时间安全性、质料测试完成后，才会参加量产并交到破钞者手中。良马以为最倒霉的事情，等于为了镌汰上市时刻，在总共时间还莫得富裕熏陶的情况下进行量产，让破钞者当“小白鼠”。

同期，良马会把良马的安全品性与尺度与中国创新的数字化、智能化进行会通、匹配，改日数字化迭代的速率高于居品迭代，以更猛进度相宜中国破钞者的需求。

高翔以为，中国阛阓的原土化在良马集团的创新经由中功不成没。良马集团已在中国运营30年，华晨良马也有20年为中国阛阓分娩为中国客户车辆的教养。连年来，良马在研发方面原土化股东比拟快，在中国当前有3200多名原土工程师在为良马作念各项研发职责。

其中，南京创新基地的良马诚迈公司，等于和中国科技企业诚迈科技的合伙企业。诚迈是智商荒谬强的一家软件公司，在中国也为其他品牌建造一系列居品，包括操作系统。新5系配备的第九代操作系统，70%实质在南京由诚迈建造。

良马一直服气中国在数字化方面走活着界前哨九游体育app官网，今天之中国明日之众人。