撰文 / 钱亚光

野心 / 师 超

近日，2024年最新一期欧洲Euro NCAP安全碰撞测试结果公布，上汽大通MAXUS皮卡eTerron 9斩获顶级“五星安全”评级，并在成东说念主保护和行东说念主保护板块得到2020新版评价规程实行后的皮卡类最高分，成立史无先例的双记载。

而这个战绩，仅仅2011年竖立的上汽大通MAXUS的“基操”，全球融合高品性一直是上汽大通MAXUS的品牌基因，它不仅拿下中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP全球三大五星安全认证“大满贯”，还合适欧洲、澳新、好意思洲等发达市集准入圭表，仍是收成了全球百万车主的信托。

上汽大通皮卡在全球皮卡高地如中国、好意思洲、澳新、欧洲等地“插杆立旗”，无愧于“全球皮卡各人”的盛誉；轻客“新途”系列联袂“大拿”，在国内是“中国轻客第一品牌”，在国际相通是“全球发达国度首选中国轻客”，1-10月新能源中小VAN在澳大利亚、新西兰等地均以高市占率位居第一，新能源大VAN在智利也排名第一，在新西兰、挪威等地相通高居前二；MPV环球9和环球7荣登香港MPV销冠双子星，改写了香港MPV市集时势；而房车居品也秘密了市面上95%的房车品类，成为“中国第一家万辆级房车范围的企业”。

这一切骄东说念主的成绩，齐源自上汽大通从居品野心开动，就从安全高圭表启航，坚握全球融合高圭表造车的理念。

Euro NCAP测试高分通过

近三十年来，欧洲Euro NCAP一直是全球车辆安全范围的领航者，常在限定要求之前数年就引入新的安全技能圭表，向来以圭表严苛、复原真确场景而著称。其严格测试在欧洲销售的新车，测试结果为全球蹧跶者提供了购车时的无边参考。

Euro NCAP不仅评估乘用车的主动和被迫安全性能，更是屡次对测试圭表进行升级，尤其是2020年开动实行的新版限定，对最为无边的碰撞工况测试要求更高，并将评级范围扩张至轻型商用车。

这种近乎尖酸的圭表，令一众以安全著称的欧洲老牌、国际品牌难以应对，即即是那些也曾以安全性能睥睨群雄的杰出人物也抗拒不住。

在这么的布景下，eTerron 9凭借同级唯独星桥架构车身结构、同级最初前段驻防栏3链路吸能结构、同级唯独电板底盘一体化野心、同级最初的蹙迫安全无盲点野心等多项顶端技能和高品性先进安全功能，打败同场竞争的百年国际品牌。

eTerron 9在成东说念主保护和行东说念主保护板块，得到2020新版评价规程实行后的皮卡类最高分。在成东说念主保护的七项测试中，eTerron 9在五项测试中均得到了最高分，包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分红绩。此外，在儿童成员安全动态测试和行东说念主保护中针对“摩托车手”的自动蹙迫制动/车说念保握测试以及安全提拔系统的车说念保握测试中，eTerron 9相通得到了满分，展现了其全所在的安全实力。

在Euro NCAP的评释中，是这么评价‌上汽大通eTerron 9的：

由于皮卡车型有较重的分量和较高的车身结构，这类车型始终以来在安全性方面声誉欠安。关于这种大型车辆来说，车辆本人与其他说念路使用者的互动进展至关无边。而Euro NCAP的“兼容性”评估暴露，eTerron 9与其尺寸和分量比较，显得不那么具有报复性，在行东说念主保护测试中的进展也很出色。

‍正面偏置碰撞测试中，上汽大通eTerron 9的驾驶舱保握清醒。假东说念主测试结果暴露，对驾驶员和前排乘客的膝盖和股骨提供了细腻的保护。

上汽大通解说，关于不同体型和坐姿的乘客，车辆齐将提供访佛的保护水平。对前排乘客的所相要道肉体部位的保护后果细腻。对碰撞经由中冲击托架的降速率分析以及对实际后可变形护栏的分析标明，上汽大通eTerron 9将在正面碰撞中极大裁减冲击力。

在全宽刚性壁障实际中，eTerron 9对驾驶员和后排乘客的所相要道肉体部位保护后果细腻，并在这项评估中得到了最高分。

在侧撞实际中，eTerron 9也得到了满分；在更严重的侧柱碰撞中，对所相要道肉体部位的保护后果细腻或富有；车身偏移搁置（当车辆从远方被撞击时，肉体被抛到车辆另一侧的进程）保护相通富有。

由于配备了防患乘客间碰撞伤害的行为，即远端气囊，eTerron 9在测试中，假东说念主读数暴露对驾驶员和乘客的保护后果细腻。前排座椅和头枕的测试标明，在发生追尾事故时，该车能灵验防患颈部扭伤；对后排座椅的几何分析也暴露了eTerron 9细腻的颈部保护后果。

另外，在车辆被团结的情况下，上汽大通eTerron 9的车门和车窗不错掀开，以便乘客逃生。

细节铸就高安全性要道

之是以能在Euro NCAP碰撞测试中取得佳绩，要归功于eTerron 9自身的高质料安全车身野心和多种先进技能的愚弄。

‍算作所有这个词参与Euro NCAP测试的车型中唯独领受“星桥架构”的车型，eTerron 9使用带大梁的承载式车身，并通过硬邻接格式将车身和底盘邻接起来，共30个固定点对称散播。整车领受超高强度钢铝羼杂笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比跨越73%。

与惯例软邻接和非承载式车身比较，这种野心不仅晋升了操控性和满足肠，还增强了车辆的承载才略。此外，硬邻接野心优化了力的传递旅途，酿成了前段驻防栏3链路吸能结构，75%的秘密车宽远高于竞品，能更灵验地分辩正面碰撞时的冲击力，为乘员提供更全面的安全保护，缩小撞击对车辆的毁伤。

由于整备质料接近3吨，eTerron 9较之惯例车型不利于侧面碰撞。因此在野心之初，上汽大通就将电板与底盘套件进行和会磋商，领受同级唯独的电板底盘一体化野心，并在电板Y标的里面装配了4根横梁，大幅晋升整车Y标的强度，举座结构可承受310kN的冲击力，灵验保护能源电板及乘员舱安全。

新开采的Canoe底盘提高了极点驾驶条目下能源系统的安全性，并具有升级和改装的后劲。电板组领受“内置式”野心，电板组内嵌于车架中部，可承受高达61吨的冲击力，能源电板不受外界滋扰。

eTerron 9四个车门均配备里面机械锁，即使在发生全面断电或车辆浸入水中的情况下，乘客也不错从里面掀开车门，实现自救。

为了裁减对对方车辆的报复性和危害性，eTerron 9经过仿真分析和实验，让车辆前端与对面车辆的重迭度大大增多，使撞击力散播均匀，从而灵验保护对面车辆的结构完好性和乘员的生计空间。

eTerron 9是首款配备L型引擎盖的皮卡车型，在高速碰撞时梗概向后溃缩，灵验裁减行东说念主腿部韧带断裂和股骨骨折的风险。此外，领受软质双泡密封条与隔音垫的组合，不仅自恃了密封性能要求，还大幅增多了头部撞击区域的灵验挤压空间，从而权贵裁减了行东说念主头部受伤的风险。

不出丑出，从外到内、从上到下，eTerron 9皮卡每一个细节齐充分磋商了各式条目下的安全需求，罢了了上汽大通为用户量身打造高品性居品的顽强本旨。

智能制造夯实高质料

有了荒谬棒的野心，还要有才略把出色的安全野心体现在范围量产的车辆上，这就要依赖投诚全球高安全圭表，借助高质料的制造技能和工艺，并进行严格的品性搁置。

早在2019年，上汽大通南京工场便成为代表目下全球制造业最高技术含量及制造水平的达沃斯寰宇经济论坛“灯塔工场”。在工场内，集数字化、物联化、智能化、柔性化于孤苦的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间共同互助，为用户打造“理念念之车”。

而产出了广漠高品性轻客、皮卡居品的上汽大通无锡坐褥基地，也已升级为寰宇一流的“智能制造工场”；寰宇最初的房车基地上汽大通溧阳基地，也以一系列“首发引颈”率先引颈房车行业圭表。

上汽大通不仅在全球三大巨擘安全测试中屡获佳绩，还班师通过澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证以及海湾GCC认证等多项国际高圭表认证。

此外，为了自恃国际市集极为严苛且浓烈的竞争，上汽大通皮卡袭取场景化造车基因，针对不同国度、不同地域的用车偏好与需求，以互异化的居品计谋，自恃不同市集用户的需求，成为多个细分市集销量第一的中国品牌。

高质料奠定国际发展基础

欧洲是寰宇汽车工业的出身地，市集准初学槛高、蹧跶者目光高。2014年4月，竖立三年的上汽大通MAXUS，就见效取得欧洲爱尔兰订单，叩开了欧洲市集的大门。2022年，上汽大通MAXUS的星际EV成为首款登陆欧洲市集的中国品牌纯电皮卡，同期亦然欧洲首款量产化的纯电皮卡。‍

‍陆续加码深耕，上汽大通MAXUS本年又带来中大型科技纯电四驱皮卡eTerron 9，遏抑引颈欧洲纯电皮卡市集迈向新高度。如今，上汽大通MAXUS仍是“唯独”见效参加欧洲该细分市集的中国品牌。

目下上汽大通MAXUS在欧洲市集的居品，仍是涵盖了皮卡、轻客、MPV、SUV、房车等品类，实现了新、旧能源赛说念的全秘密。

不管上汽大通MAXUS旗下居品销往任何国度或地区，安全性能齐是一块永不磨灭的金字牌号。而除了欧洲，澳新亦然上汽大通MAXUS全球化出海之路上的要点市集之一，亦然完全的皮卡发达市集，当地的车辆安全评定圭表当然对上汽大通有珍无边的携带作用。

从2017年开动，上汽大通MAXUS便依照全球五星圭表研发旗下皮卡车型，T60即斩获ANCAP五星安全认证，成为国产皮卡在澳洲的安全前驱。‍

‍ANCAP是针对参加澳大利亚和新西兰市集的新式乘用车、SUV和轻型商用车发布的评定圭表，这个使用0到5颗星的评级系统是全球实际新车抽象安全性能最巨擘的圭表之一，多年来也一直是全球蹧跶者购车的高质料参考圭表。

校正后的新版测试圭表更被评“史上最严苛”，增多和优化了主动安全方面的实际容貌，对车辆的举座安全性能要求再度升高到新的头绪。

高品性的大通皮卡，在全球也收成了高销量和高口碑。在澳洲，上汽大通MAXUS皮卡曾连气儿3年蝉联中国皮卡品牌销量第一。

在智利，上汽大通MAXUS仅用5年时刻就拿下当土地卡零卖第一，2022年更是成为了当地市集销量的冠军品牌，冲破了智利年度皮卡销量记录，斥逐了12年日系霸榜的时势。‍

‍在墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借皮卡单一车型实现了销量破万，昨年乘胜逐北热销近2万辆，在细分市集市占率增长2.7%，排名第三；本年1-10月，大通皮卡在墨西哥仍握续热销，市占率15.5%，稳居前三。

在中东地区，上汽大通MAXUS始终位居沙特、卡塔尔皮卡名次榜前四，同期成为细分市集销量排名第一的中国品牌。其中，T60登陆沙特后仅用半年时刻，便成为当地最畅销的中国品牌皮卡。

目下，上汽大通MAXUS已参加好意思洲、澳洲、东盟、中东、欧洲等全球皮卡高地，畅销全球73个国度和地区，与各市集会盘踞多年的日系、好意思系等老牌劲旅伸开格杀，皮卡全球累计销量超30万辆，其中澳新、欧洲、好意思洲等发达市集的销量占比更是跨越了90%。

从大通车到全球车，从中国造到全球造，上汽大通MAXUS握续刷新中国车的智造圭表和安全圭表，正在加快晋升中国质料辞寰宇大舞台的声量和影响力。‍

‍12月18日，上汽大通MAXUS基于高品性、全球化造车圭表打造的皮卡最新力作星际X也行将重磅上市，将提供燃油版和纯电版供聘任，其中，燃油版的星际X将搭载国内同级最强上汽πPlus 2.5T柴油发动机，领有最强盛、最省油、最环保、最静音超燃居品力九游体育app官网，520不睦能源，1箱油畅行沉。上汽大通MAXUS全新皮卡星际X，将怎样引颈行业迈向皮卡越野新时期？敬请期待！